【太平洋汽車網(wǎng)】兩者本沒有好壞之分。沒有環(huán)保耐用之分。只是各自的用途不同，前者適合小型車，尤其向電動車。后者適用于大型車，例如越野，SUV。等大型車輛。對扭矩要求較高的車輛。

CVT 的結(jié)構(gòu)主要由兩組帶輪(主動輪、從動輪)和傳動帶(鋼帶)油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構(gòu)(閥體、油路)、傳感器、電腦等構(gòu)成。CVT 有兩組帶輪(主動輪與從動輪)，每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側(cè)為固定式，另一側(cè) 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內(nèi)側(cè)是有傾斜角度的錐形面，兩側(cè)相對構(gòu)成 V 形槽，V 形槽與傳動 帶的側(cè)面接觸(嚙合點)。通過液壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放松，來改變帶輪錐面與傳動帶嚙合點的工作直徑，(即一個輪直徑增大、另一個輪直徑減小)從而改變傳動比。(主動輪直徑小、從動輪直徑大時為減速狀態(tài)，用以提高扭矩。主動輪直徑大、從動輪直徑小時為增速狀態(tài)，用來提高車速)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）