【太平洋汽車網(wǎng)】拉缸（Cylinder Scoring）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。

預(yù)防拉缸的措施：

1. 對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過(guò)磨合，即在保持良好潤(rùn)滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2. 按照使用說(shuō)明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保證氣缸套的尺寸精度。

3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施。

4. 合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)。

5. 加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。

6. 維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）