【太平洋汽車網(wǎng)】1.0t輸出的功率大概是80多馬力，這個動力就相當于主流1.3-1.5l排量的發(fā)動機了。當然，各廠家發(fā)動機動力調(diào)校不一樣，所以實際轉(zhuǎn)換也存在差異，但一般同排量增壓發(fā)動機功率比自然吸氣發(fā)動機功率高40%左右。

汽車排量，即為汽缸工作容積與燃燒室容積之和，通常以“升”為單位。一臺發(fā)動機上所有汽缸工作容積之和，即為該發(fā)動機的總排氣量（即排量）。在同等排量的情況下，1.0t可比1.0l輸出的動力要更加強勁，而且還能在一定程度上達到省油的目的。雖說渦能增壓發(fā)動機有維修貴、噪音、頓挫等毛病，但在節(jié)能減排和排量消費稅的雙重政策的下，渦能增壓發(fā)動機勢必會成為一種趨勢。

t是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓。而l是排量單位“升” 的意思，一般指的是自然吸氣的發(fā)動機。簡單點說，1.6L表示的是該車搭載1.6L排量的自然吸氣發(fā)動機。而1.6t則表示該汽車搭載1.6L排量的渦輪增壓發(fā)動機。雖說自然吸氣發(fā)動機的在動力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費用上有著先天的優(yōu)勢，但渦能增壓發(fā)動機在相同排量的情況下，卻能換取比自吸更強的動力，且省油，這就是t和l最本質(zhì)的區(qū)別。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）