【太平洋汽車網(wǎng)】混合噴射好，兩者的區(qū)別在于工作方式的不同，混合噴射是直噴加多點(diǎn)電噴。

缸內(nèi)直噴技術(shù)，是一種新型的也是現(xiàn)在比較先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)。是用高壓力直接將燃油噴射到氣缸的燃燒室里面。不同于原來的將噴油嘴放在進(jìn)氣門前面，這樣到達(dá)進(jìn)氣門的不再是油氣混合而是純凈的空氣。 

混合噴射的結(jié)構(gòu)更簡單，對噴油器要求不高，維修保養(yǎng)和可靠性方面表現(xiàn)較好，同時對油品要求不高?；旌蠂娚浼夹g(shù)更加成熟，價格便宜，燃燒效率高，同時維護(hù)保養(yǎng)比較方便、便宜?？刹捎庙樞驀娚?，因此空燃比的控制更精確，所以排放較好，但是省油程度上不如缸內(nèi)直噴技術(shù)。 混合噴射還能減少顆粒物和積碳的生成,隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，相信混合噴射技術(shù)還會在越來越多的車型上得到應(yīng)用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）