【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一根火線，一根零線，還有一根是壓力開(kāi)關(guān)線，就是說(shuō)到設(shè)定的壓力了這根線上面就有電了。然后這根線上的電通過(guò)繼電器傳給壓縮機(jī)。

1， 汽車(chē)空調(diào)線路有很多種，車(chē)型不同控制方式也不同，但是像你說(shuō)的三條線到壓縮機(jī)的應(yīng)該是豐田車(chē)，它的控制原理是：空調(diào)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后從風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)任意一個(gè)檔位獲取搭鐵，將命令輸送到空調(diào)放大器（空調(diào)ECU），空調(diào)放大器采集蒸發(fā)器傳感器（裝蒸發(fā)箱內(nèi)），壓力傳感器（裝高壓管路上），壓縮機(jī)鎖止傳感器也稱(chēng)轉(zhuǎn)速傳感器（裝壓縮機(jī)上），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等作為輸入信號(hào)，（自動(dòng)空調(diào)還添加了：環(huán)境溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，陽(yáng)光傳感器等等作為輸入信號(hào)）從而控制壓縮機(jī)電磁離合繼電器，散熱風(fēng)扇繼電器，再由繼電器輸送電源到壓縮機(jī)和散熱風(fēng)扇后，空調(diào)開(kāi)始工作。

2 當(dāng)壓力過(guò)低的時(shí)候是沒(méi)有一條會(huì)通的，這些都是信號(hào)線，要經(jīng)過(guò)繼電器后才會(huì)到用電器的。
3 抽真空前把油直接加到壓縮機(jī)里面才對(duì)，傳統(tǒng)的做法是先抽完真空，再用表組加注管（黃色）打開(kāi)低壓閥門(mén)將油吸入低壓管道，這種方式是不可取的，因?yàn)榇藭r(shí)的油絕大部分進(jìn)入了蒸發(fā)箱，當(dāng)起動(dòng)空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)容易發(fā)生“液擊”事故。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎玲燕）