【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗H5四驅(qū)車速低于30km，保持直行，直接掛進(jìn)去就行了，4L要停車，掛空擋，踩離合，從掛好的四驅(qū)掛進(jìn)去，然后掛擋前后動一下車，等電腦顯示4L圖標(biāo)就算掛上了，如果退檔操作一樣的，4L到四驅(qū)再到兩驅(qū)，可以看下車上說明書。

哈弗H5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較簡單，中央是硬派SUV中常見的分動箱結(jié)構(gòu)，并帶有低速四驅(qū)擋，其傳動比為2:1。前軸輪間為開放式差速器，沒有任何輪間限滑能力。后軸輪間裝備了伊頓自鎖式限滑差速器，它是提升哈弗H5四驅(qū)性能的利器。

H5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也和過去沒有什么區(qū)別，依然是分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶有中央分動箱，能實現(xiàn)兩驅(qū)以及四驅(qū)的切換，并且?guī)в懈咚偎尿?qū)擋以及低速四驅(qū)擋，H5的前橋以及后橋之間都是開放式差速器，沒有差速鎖，輪間也沒有任何限滑裝置，另外車輪也不具備電子輔助制動功能。中央分動箱的低速四驅(qū)擋傳動比為2：1，日常行駛為后輪驅(qū)動，而連通四驅(qū)模式之后前后軸固定50：50扭矩分配。

現(xiàn)在H5已經(jīng)改為了三個按鈕的方式。雖然形式不同，但原理以及操作方法都相同，2H（兩驅(qū)）向4H（高速四驅(qū)）切換時可以在低速行駛中完成，而向4L（低速四驅(qū)）模式切換時要停車，掛空擋，踩下離合器，啟動4L模式，保持幾秒鐘之后才能掛入低速四驅(qū)擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）