【太平洋汽車網(wǎng)】兩者各有優(yōu)勢，相比較而言，電子駐車更為方便。腳剎的優(yōu)點是設計能節(jié)省中扶手箱的空間，而電子駐車的優(yōu)點是，在等紅綠燈、堵車、上坡的時候，不需要長時間踩住剎車，也可以保證車輛不溜車或滑行，而且節(jié)省空間。

電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)，它其實就是傳統(tǒng)手剎和腳剎的升級版，駐車制動原理還是一樣的，只不過是通過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作而已。電子手剎雖然邏輯上并不復雜，不過成本略高，維修也比較麻煩，而且電子手剎是無法做甩尾動作的。

在平時駕駛中，我們使用最多的還是腳剎，腳剎就是我們通常說的制動踏板，根據(jù)駕駛員的用力來調(diào)節(jié)制動力大小。腳剎和普通機械式手剎的結構是基本一致的，也是采用鋼絲拉線，只是控制終端從手剎手柄改為腳剎踏板而已，通常布置在左腳處。一般來說，腳剎多用于中高端車型，主要是中型車以上，并且多見于日韓品牌，并以自動擋車型為主。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）