3.0T是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2019-11-12 17:13:02 作者：chenyalan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】采用V型6缸機(jī)械增壓，提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對(duì)增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。

機(jī)械增壓與渦輪增壓在動(dòng)力輸出上有著明顯的區(qū)別，前者有接近自然進(jìn)氣的線性輸出，而后者則因?yàn)橛袦u輪遲滯的現(xiàn)象，出力相對(duì)多一點(diǎn)突兀，沒那么線性。因?yàn)闄C(jī)械增壓的工作原理，使其在低轉(zhuǎn)速下便可獲得增壓。增壓的動(dòng)力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機(jī)械增壓引擎的動(dòng)力輸出隨著轉(zhuǎn)速的提高，也隨之增強(qiáng)。因此機(jī)械增壓引擎的出力表現(xiàn)與自然吸氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。

據(jù)介紹，新款3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)械增壓器內(nèi)的兩個(gè)四葉旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)速高達(dá)23000轉(zhuǎn)/分鐘，葉片與殼體的間隙僅有千分之幾毫米。轉(zhuǎn)子每小時(shí)可以傳送1000公斤氣流。集成安裝的兩個(gè)鋁制的水冷式中冷器分別連接在一個(gè)獨(dú)立冷卻回路上，經(jīng)過其中的被壓縮的熱空氣再次冷卻，從而提高了進(jìn)入燃燒室空氣的含氧量。這一系列措施使機(jī)械增壓器的噪音降到最低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）

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