【太平洋汽車網(wǎng)】國(guó)五國(guó)六所說(shuō)的便是汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)從汽車尾氣里排放出來(lái)的一氧化碳、PM、碳煙等有害氣體含量有所規(guī)定，從國(guó)五至國(guó)六的更改環(huán)節(jié)包括進(jìn)排氣效率、廢氣循環(huán)效率等的改善，將有害氣體的數(shù)值降低便是最終目的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)就是目前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，對(duì)CO(一氧化碳)、THC(總碳?xì)浠衔?、NMHC(非甲烷碳?xì)浠衔?、NOX(氮氧化物)、PM(顆粒物質(zhì)量)的排放限值相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)有了更加嚴(yán)苛的限定，同時(shí)新增了對(duì)PN(顆粒物數(shù)量)的排放規(guī)定。據(jù)測(cè)算，按照國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的一氧化碳、碳?xì)?、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國(guó)五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右;對(duì)于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國(guó)五階段降低60%以上。

除了排放物的加嚴(yán)，冷啟動(dòng)測(cè)試循環(huán)從國(guó)五的NEDC循環(huán)調(diào)整為國(guó)六的WLTC循環(huán)，實(shí)際排放量有所增加;雙怠速測(cè)試從2023年7月1日開(kāi)始調(diào)整為實(shí)際行駛試驗(yàn)(RDE)，尾氣排放量更多。按照汽車尾氣占一線城市大氣污染20%~40%的比例計(jì)算，實(shí)施國(guó)六能為城市空氣質(zhì)量帶來(lái)10%以上的明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）