【太平洋汽車網(wǎng)】不是標配。凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）領先版以上的車型才配備后輪主動轉向，后輪轉向能夠提高穩(wěn)定性，改善機動性，并且減小轉彎半徑。

凱迪拉克CT6擁有后輪轉向系統(tǒng)，轉彎半徑相比同級別車型小了0.9米。這是一個顯著的差異，因為更大車身的CT6轉彎半徑比ATS還小。后輪轉向帶來的好處不僅僅只有這些，在汽車變道的時候，后輪和前輪的方向相同，能夠讓汽車變道的時候更快、更穩(wěn)定。在高速行駛時，后輪和前輪的轉向方向一致，增高穩(wěn)定性。在低速行駛時，后輪和前輪轉向方向不同，減小轉彎半徑。

后輪的轉向不靠方向盤來控制，而是通過計算機來完成。轉向柱上面的傳感器來檢測駕駛者要做的事情，將車速和操作結合起來，由計算機判斷后輪的轉向是和前輪相同還是相反，不同的車型判定速度也不同。后輪轉向共有兩種方式，一種是主動轉向，一種是隨動轉向。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）