【太平洋汽車網(wǎng)】不是標(biāo)配。凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)先版以上的車型才配備后輪主動轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向能夠提高穩(wěn)定性，改善機(jī)動性，并且減小轉(zhuǎn)彎半徑。

凱迪拉克CT6擁有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑相比同級別車型小了0.9米。這是一個顯著的差異，因為更大車身的CT6轉(zhuǎn)彎半徑比ATS還小。后輪轉(zhuǎn)向帶來的好處不僅僅只有這些，在汽車變道的時候，后輪和前輪的方向相同，能夠讓汽車變道的時候更快、更穩(wěn)定。在高速行駛時，后輪和前輪的轉(zhuǎn)向方向一致，增高穩(wěn)定性。在低速行駛時，后輪和前輪轉(zhuǎn)向方向不同，減小轉(zhuǎn)彎半徑。

后輪的轉(zhuǎn)向不靠方向盤來控制，而是通過計算機(jī)來完成。轉(zhuǎn)向柱上面的傳感器來檢測駕駛者要做的事情，將車速和操作結(jié)合起來，由計算機(jī)判斷后輪的轉(zhuǎn)向是和前輪相同還是相反，不同的車型判定速度也不同。后輪轉(zhuǎn)向共有兩種方式，一種是主動轉(zhuǎn)向，一種是隨動轉(zhuǎn)向。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）