【太平洋汽車網(wǎng)】沒有GPS，就無法進行網(wǎng)上導(dǎo)航找車，只能進行人工找車。可以嘗試在車輛較多的街道進行尋找。

全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)是一種以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及精確的時間信息。GPS自問世以來，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶?？蓾M足位于全球地面任何一處或近地空間的軍事用戶連續(xù)且精確地確定三維位置、三維運動和時間的需求，民用GPS也可以達(dá)到十米左右的定位精度。

GPS定位包括偽距單點定位、載波相位定位和實時差分定位。

1．偽距測量及偽距單點定位

偽距測量就是測定衛(wèi)星到接收機的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測距碼信號到達(dá)GPS接收機的傳播時間乘以光速所得的距離。偽距法單點定位，就是利用GPS接收機在某一時刻測定與4顆以上GPS衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時坐標(biāo)，采用距離交會法求出天線在WGS-84坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。

2．載波相位測量及載波相位定位

載波相位測量是測定GPS衛(wèi)星載波信號到接收機天線之間的相位延遲。GPS衛(wèi)星載波上調(diào)制了測距碼和導(dǎo)航電文，接收機接收到衛(wèi)星信號后，先將載波上的測距碼和衛(wèi)星電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。GPS接收機將衛(wèi)星重建載波與接收機內(nèi)由振蕩器產(chǎn)生的本振信號通過相位計比相，即可得到相位差。

3．實時差分定位

GPS實時差分定位的原理是在已有的精確地心坐標(biāo)點上安放GPS接收機（稱為基準(zhǔn)站），利用已知的地心坐標(biāo)和星歷計算GPS觀測值的校正值，并通過無線電通信設(shè)備（稱為數(shù)據(jù)鏈）將校正值發(fā)送給運動中的GPS接收機（稱為流動站）。流動站利用校正值對自己的GPS觀測值進行修正，以消除上述誤差，從而提高實時定位精度。GPS動態(tài)差分方法有多種，主要有位置差分、偽距差分( RTD)、載波相位實時差分(RTK)和廣域差分等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）