【太平洋汽車網(wǎng)】總的來說，多點電噴相對直噴來說保養(yǎng)更經(jīng)濟、技術(shù)更加成熟，壽命也相對直噴的要長。

點噴的技術(shù)運用還是比較成熟的，再加上結(jié)構(gòu)簡單，所以維護上也不會太難。而直噴發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)上還沒有得到成熟的發(fā)展，再加上嚴重的積碳問題，所以在使用壽命上還是電噴的比較占優(yōu)。

針對影響發(fā)動機壽命的積碳問題，現(xiàn)在已經(jīng)有新的技術(shù)可以有效地解決直噴發(fā)動機這方面的煩惱，豐田的D-4S混合噴射技術(shù)設(shè)計有進氣歧管噴油和缸內(nèi)直噴兩個噴油嘴，綜合了多點電噴的優(yōu)勢和缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢，能明顯解決這類積碳問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）