【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】會(huì)的。如果半聯(lián)動(dòng)控制不好，過(guò)渡時(shí)間太短，即主被動(dòng)盤(pán)結(jié)合過(guò)猛（也就是快速抬起離合器），就會(huì)使汽車(chē)前沖，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；過(guò)渡時(shí)間太長(zhǎng)， 又會(huì)浪費(fèi)燃油和增加機(jī)件的磨損。

所謂半聯(lián)動(dòng)就是離合器的摩擦聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系動(dòng)力可靠傳遞的前期，此時(shí)離合器主動(dòng)盤(pán)與被動(dòng)盤(pán)處于滑摩狀態(tài)，動(dòng)力僅做部分傳遞。說(shuō)得直白點(diǎn)，半聯(lián)動(dòng)就是踩一點(diǎn)離合，讓離合片剛剛好掛到檔位上，剛好有動(dòng)力但又能靈活的切斷動(dòng)力。
離合器半聯(lián)動(dòng)在汽車(chē)駕駛過(guò)程中經(jīng)常使用，如起步（尤其是坡道起步，感受更明顯）、換檔等，它是駕駛操作中的一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)動(dòng)作，對(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)過(guò)渡，即汽車(chē)的平穩(wěn)行駛，具有決定性的作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速完全不同，其轉(zhuǎn)速差反映在離合器上，離合器的主、被動(dòng)盤(pán)進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)摩擦，車(chē)輪被帶動(dòng)而克服行使阻力。 迅速地將離合器抬至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，保持半聯(lián)動(dòng)位置， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸過(guò)渡到傳動(dòng)系，同時(shí)，適當(dāng)踏下油門(mén)踏板并保持位置。待汽車(chē)慣性的不適應(yīng)性（即車(chē)身抖動(dòng)現(xiàn)象） 基本消失后，再慢慢踏起離合器踏板，同時(shí)適度踏下油門(mén)踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）