【太平洋汽車網(wǎng)】但隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，中國汽車市場的消費(fèi)升級(jí)。鈴木汽車這個(gè)以生產(chǎn)小型車和微型面包車為主的企業(yè)，逐漸跟不上中國國內(nèi)的汽車市場的節(jié)奏。近十年以來，鈴木在國內(nèi)的兩個(gè)合資企業(yè)，銷量都在不斷的下降！這使得鈴木汽車在中國國內(nèi)舉步維艱。北汽昌河官網(wǎng)掛出《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告》，公告中顯示：昌河鈴木經(jīng)過股東雙方友好協(xié)商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準(zhǔn)。

鈴木可以說是最早一批進(jìn)入中國市場的外資品牌之一。雖然上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，改革開放初有成效，但總體來說中國消費(fèi)者的購買力偏弱，沒多少汽車品牌敢于投資中國市場。而同期，鈴木先后在中國投資了長安鈴木與昌河鈴木。

中國汽車市場的風(fēng)向日新月異，而鈴木的慘敗在于沒有跟上中國市場的快速調(diào)整。除了日產(chǎn)、豐田、本田外，其余的日本車企規(guī)模都十分有限。在這種情況下，這些規(guī)模不大的汽車企業(yè)不得不在小眾的領(lǐng)域鉆研。斯巴魯、馬自達(dá)等品牌都有自己獨(dú)家的技術(shù)路線，而鈴木的技術(shù)路線則是以小車為主。價(jià)格實(shí)惠的小型車在購買力不大或者土地資源有限的市場很有潛力，比如印度和日本等地方，鈴木的銷量都是比較高的。中國市場早期的消費(fèi)能力也十分有限，但隨著消費(fèi)升級(jí)的到來，國內(nèi)消費(fèi)者需要品質(zhì)更好、技術(shù)更先進(jìn)的車型，這顯然與主打低端市場的鈴木相互沖突。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）