【太平洋汽車網(wǎng)】豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換殼車。雖然兩款車出自同一個平臺，但是兩款車駕駛起來差別還是挺大的。

首先需要聊聊A90 Supra這款產(chǎn)品是如何研發(fā)出來的，研發(fā)思維和目標(biāo)至關(guān)重要，Tada對于第五代Supra的研發(fā)和推出表現(xiàn)的是否急迫，畢竟這款車從上一代A80到A90時隔太久，而且豐田目前整體的發(fā)展還算不錯，因此需要把握好時機，但是完全自身研發(fā)顯然公司內(nèi)部是沒有通過的。

不過在車企開啟廣泛合作的大背景下，豐田與寶馬開展的合作也是常理之中，包括漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的2.0T四缸發(fā)動機，以及雷克薩斯新款IS車型將搭載的3.0T直列六缸B58發(fā)動機，都是采用共同承擔(dān)研發(fā)成本，提高資源利用效率。

Tada與Z4規(guī)格進(jìn)行對比，你會發(fā)現(xiàn)兩者完全不同，你需要重新審視這款車，豐田研發(fā)Supra的目的是創(chuàng)造一款專注性能的、世界級的跑車，因為這款車模仿賽車卡丁車，擁有最短的軸距、最寬的輪距，以獲得絕佳的操控，而這些東西只有親自駕駛之后才能真正感受到豐田為Supra新注入的靈魂，這也是豐田重新樹立Flag的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）