【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】智跑（詢(xún)底價(jià)|查參配）大部分拉缸可能是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不及時(shí)，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不更換、車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因造成的。

拉缸就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，從而活塞、活塞環(huán)和氣缸壁在摩擦的時(shí)候就失去了密封性，這樣就會(huì)造成氣缸的壓縮壓力降低，那動(dòng)力顯然就會(huì)變?nèi)?。而造?ldquo;拉缸”的第一個(gè)原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不及時(shí)，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不更換。不同種類(lèi)的機(jī)油更換周期是不一樣的，除此之外，機(jī)油也存在保質(zhì)期，一般都是1年，超過(guò)這個(gè)時(shí)間后機(jī)油會(huì)被大部分氧化變質(zhì)，從而失去潤(rùn)滑的效果。而不及時(shí)更換機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸壁之間無(wú)法充分潤(rùn)滑，長(zhǎng)期摩擦“拉缸”就是必然了。

其次，造成發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”的另一個(gè)原因就是車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)然，平時(shí)正常使用是沒(méi)什么問(wèn)題，但如果連續(xù)使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)比如一天之內(nèi)超過(guò)16個(gè)小時(shí)，那就很可能造成“拉缸”。原因也是很簡(jiǎn)單，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高無(wú)法及時(shí)散熱，從而氣缸壁受熱后膨脹，活塞和氣缸壁無(wú)法充分接觸，機(jī)油的潤(rùn)滑效果就大幅度降低。

最后，引起發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”還可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。對(duì)家用轎車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有一個(gè)閥值，超過(guò)這個(gè)數(shù)值發(fā)動(dòng)機(jī)行車(chē)電腦就會(huì)自動(dòng)斷油。但有的車(chē)主比較極限，經(jīng)常讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在稍微低于閥值處，比如在6500轉(zhuǎn)左右，這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，那“拉缸”只是時(shí)間問(wèn)題了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）