【太平洋汽車網(wǎng)】冷卻液進機油不能開了。當機油中含有較多的水時，機油潤滑油性會變差，機油粘度會下降，輕則導致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故，所以車主千萬不要因為好奇做試驗，否則后悔來不及。

機油中加入水會造成機油發(fā)白產(chǎn)生泡沫，顏色呈白色或微黃色，正常的機油應(yīng)該呈半透明狀，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時使水和機油混合加上機械的攪動就造成這種現(xiàn)象。正常情況下，機油中允許的含水量在0.03％以下，當含水量超過0.1％時，機油中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。 而機油氧化生成的有機酸及發(fā)動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機酸。這些酸性物質(zhì)增加對發(fā)動機的腐蝕。

發(fā)動機潤滑油中含有水如果發(fā)動機潤滑油中含有水，潤滑油油面就會升高。雖然在發(fā)動機正常工作的情況下，潤滑油中也會含有很少量的水，但是潤滑油中如果出現(xiàn)大量的水，那么這些水毫無疑問是來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。由于發(fā)動機的某些部件損壞，發(fā)動機冷卻液會進入潤滑系統(tǒng)，這時往往也會在冷卻液中發(fā)現(xiàn)潤滑油。

一般來說，冷車剛起動時，潤滑油壓力比冷卻系統(tǒng)壓力高，潤滑油向冷卻系統(tǒng)滲漏。熱車后，在怠速情況下或熄火后，冷卻系統(tǒng)壓力高于潤滑系統(tǒng)的壓力，冷卻液向潤滑系統(tǒng)滲漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）