【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪得開(kāi)啟四驅(qū)需要關(guān)閉esp功能，更多的詳細(xì)操作可以查看車輛使用說(shuō)明書(shū)。

全新quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)摒棄了之前傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)上面的純機(jī)械托森結(jié)構(gòu)，而是在變速箱的輸出端，加上了一套電控式多片離合器，通過(guò)控制離合器的壓緊程度，來(lái)調(diào)節(jié)輸送至后軸的扭矩。目前這種結(jié)構(gòu)也是大部分適時(shí)四驅(qū)車型慣用的形式，但quattro ultra的優(yōu)勢(shì)在于：能夠通過(guò)電子感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)控制離合器上的電機(jī)，以此調(diào)整離合器的壓緊程度，首先在四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)上，不輸傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)。
除此之外，全新quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的另一大核心則在后軸，通過(guò)安放在后軸上的牙嵌式離合器，來(lái)控制后軸與中央傳動(dòng)軸之間動(dòng)力連接的通斷。當(dāng)四驅(qū)系統(tǒng)處于兩驅(qū)模式時(shí)，中央多片式離合器與后軸上的牙嵌式離合器完全脫開(kāi)，能夠讓中央傳動(dòng)軸及后差速器殼體停止運(yùn)動(dòng)，后輪僅拖動(dòng)兩根半軸以及齒輪工作，大大減小了由轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及摩擦帶來(lái)的能耗損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）