【太平洋汽車網(wǎng)】扁平輪胎比普通輪胎的受力面積大，抓地性更強，摩擦力更大，可以提高動力和操控性，缺點是耗油比較高。而且扁平輪胎因為受力面積增加，所以單位受力小，不容易出現(xiàn)爆胎的情況。

一般來說大家在輪胎的側(cè)面除了能看到輪胎的品牌以外還能見到這樣一組數(shù)字“235/45R18”。這其實是三組數(shù)據(jù)，拆開來說就是“235”表示輪胎的胎寬，“45”表示輪胎的扁平比，“R18”表示輪胎適合輪轂的尺寸。前后兩組數(shù)據(jù)十分直觀好理解，都是通過直接測量得出，但扁平比卻是需要通過計算得出的數(shù)據(jù)。

如果嫌計算麻煩的話，其實你觀察輪胎胎壁的厚度就能大概得出該輪胎的扁平比了。一般來說胎壁越厚扁平比越高，反之胎壁越薄扁平比越低。

胎壁越厚（高扁平比），車輛在復(fù)雜路況下行駛時也就更加平穩(wěn)安全，但車輛的操控性以及對路面情況的反饋也就越差。而胎壁越?。ǖ捅馄奖龋囕v在復(fù)雜路況下行駛就會十分困難也極易發(fā)生爆胎，但車輛在正常路況下的操控性極佳，同時油耗也相對于扁平比高的輪胎更低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）