【太平洋汽車網(wǎng)】DVVT是進(jìn)排氣氣門可變正時技術(shù)，采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)比目前市場上較多采用的進(jìn)氣門正時技術(shù)的發(fā)動機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。

DVVT發(fā)動機(jī)采用的是與VVT發(fā)動機(jī)類似的原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)功能。不同的是，VVT的發(fā)動機(jī)只能對進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)對進(jìn)排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)、大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)、高功率的優(yōu)異特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。通俗點講，就像人的呼吸，能夠根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”。

DVVT技術(shù)的優(yōu)點是，可降低油耗5%，同時動力提高10%，通過控制發(fā)動機(jī)燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體，達(dá)到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性，從而獲得較好的舒適性。根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)氣門關(guān)閉的時機(jī)，從而提高發(fā)動機(jī)的動力性能，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。通過延遲進(jìn)排氣門關(guān)閉時間，利用氣體的慣性，使得新鮮空氣進(jìn)氣更多，廢氣排出時也排更多，提高體積效率，節(jié)能省油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）