【太平洋汽車網(wǎng)】主要區(qū)別就是一個機械的，一個電子的。其實道理是一樣的，只不過把直上直下的換擋方式還成了旋鈕式，一樣還是P，R，N，D檔。

電子同步換擋功能是指變速器控制系統(tǒng)允許兩個執(zhí)行部件在同一時間動作，以避免急促的換擋，減緩換擋沖擊。同時變速器控制模塊監(jiān)視換擋時間，若變速器因內(nèi)部磨損等原因?qū)е聯(lián)Q擋時間偏離了標(biāo)準(zhǔn)值，則變速器控制模塊將根據(jù)其檢測到的換擋時間，調(diào)整換擋操作和油路壓力，使換擋時間符合標(biāo)準(zhǔn)值。

電子換擋機構(gòu)具備很多傳統(tǒng)換擋機構(gòu)所沒有的優(yōu)勢，一個是可以在造型設(shè)計上別出心裁的做到與眾不同；另外一個是可以極大的節(jié)省車內(nèi)的空間并且換擋更省力精準(zhǔn)，也更優(yōu)雅（對女性更友好）。

電子檔桿大多出現(xiàn)在高端豪華轎車上，顧名思義電子擋桿運用電控操作，不像一般的主動變速器擋桿那樣依托機械液壓閥來操控變速器的檔位切換。

電子擋桿的優(yōu)點：

一是下降操作力度，讓換擋動作更為輕松高雅。有了電子檔桿的支持，駕駛員只需求輕輕前推或許后拉就能完結(jié)各個檔位的切換，乃至能夠完成盲操作，對比人性化。

二是因為擋桿完成了電子化，它不在需求安放在固定的位置，也不再需求固定的外型，乃至能夠規(guī)劃成旋鈕狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）