點(diǎn)火時(shí)不正確的故障是什么現(xiàn)象
【太平洋汽車網(wǎng)】點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早：（1）啟動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)沉（啟動(dòng)困難），有頓挫感；（2）怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有滅車現(xiàn)象；（3）急加速時(shí)有敲缸聲；（4）著車后，使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高、常開(kāi)鍋。
點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、無(wú)力、甚至過(guò)熱，在突然加大節(jié)氣門開(kāi)度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之增高，燃油消耗量增加；（2）急加速時(shí)，排氣管有時(shí)放炮；
點(diǎn)火正時(shí)：在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）
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