【太平洋汽車網(wǎng)】1、燃料供給系統(tǒng)故障的影響：（1）供油不足，汽缸內(nèi)的油量少，導(dǎo)致燃燒產(chǎn)生的熱量減少，當(dāng)熱量減少至不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷所需時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)無力。（2）噴霧質(zhì)量過差，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油器噴霧質(zhì)量差，與氧化合反應(yīng)少，發(fā)出的熱量也少。

（3）噴油提前角的影響

噴人氣缸內(nèi)的燃油量應(yīng)合適。若燃油在速嫩期的壓力升高率增大，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。噴油提前角過小，熱效率顯著下降。

（4）充氣量的影響

空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少，導(dǎo)致放出的熱減少。

（5）包容工作介質(zhì)的機(jī)件密封不良

如氣缸墊破損、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，均可造成漏氣而壓縮不良。

（6）環(huán)境溫度的影響

環(huán)境溫度過高時(shí)，常會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)阻力的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力除克服本身摩擦力和輔助裝置阻力外，則輸出的有效動(dòng)力減小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）