【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在跑車領(lǐng)域也在普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了！之所以還有像蘭博基尼這樣堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車品牌，堅(jiān)持傳統(tǒng)是一方面，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)爆發(fā)是要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好的！

目前采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車中段加速能力是很強(qiáng)的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力的爆發(fā)非常迅猛，但是過(guò)了6000轉(zhuǎn)動(dòng)力就到了一個(gè)平臺(tái)，轉(zhuǎn)數(shù)再高也沒有很明顯的動(dòng)力輸出！而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就算到了7000轉(zhuǎn)再踩油門也還能感覺到有動(dòng)力儲(chǔ)備！而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排聲音很難調(diào)出大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的音調(diào)！

關(guān)于技術(shù)可靠性方面，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然一開始是由自然吸氣模式的，后來(lái)才有了渦輪增壓式，雖然渦輪增壓式是后面改進(jìn)的，但它的依然沒有自然吸氣模式好。
動(dòng)力輸出方面，渦輪增壓式與自然吸氣式共同存在的情況下，渦輪增壓的頭端爆發(fā)力要比自然吸氣好很多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)出現(xiàn)“渦輪遲滯”的現(xiàn)象，因此動(dòng)能會(huì)下降。而自然吸氣則不會(huì)出現(xiàn)這情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，許多愛好超跑的人，都很看中超跑的聲浪，在聲浪方面，自然吸氣聲浪要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要少很多，而有錢人自然是想要購(gòu)買更能取悅他們的跑車了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）