噴油器故障怎么辦
2019-08-21 18:14:19
作者:wubinbin
【太平洋汽車網(wǎng)】噴油器故障,如果是針閥被臟污堵塞引起,應(yīng)將噴油器拆開清洗、檢修,重新調(diào)試。由于高壓油流不斷地噴射沖刷,針閥噴孔會逐漸磨大,導(dǎo)致噴油壓力下降,可在孔端放一顆直徑為4-5mm的鋼球,用錘輕輕敲擊,使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。
多孔直噴式噴油器由于孔數(shù)多,孔徑小,只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊,若經(jīng)調(diào)試仍不合格,則應(yīng)更換針閥偶件。針閥體端面受到針閥頻繁的往復(fù)運動沖擊,時間一長會逐漸形成凹坑,從而增大針閥升程,并影響到噴油器的正常工作,可將針閥體夾持到磨床上對此端面進行磨修,然后用細研磨膏在玻璃板上進行研磨。
當(dāng)噴油壓力過低,噴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈力下降時,都會致使噴油器提前開啟,延遲關(guān)閉,并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。若是單缸柴油機就不能工作,多缸柴油機則功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉(zhuǎn)聲也不正常。另外,由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤,使機油油面增高,粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬)
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