【太平洋汽車網(wǎng)】單點噴射和多點噴射的原理:單點噴射系統(tǒng)(SPI)也稱為中央燃油噴射(CFI)，它也象多點噴射系統(tǒng)一樣，由三部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。供油部分由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和中央噴射器等組成，電動燃油泵一般安裝在燃油箱內(nèi)，系統(tǒng)以0.1MPa的低壓將油泵出經(jīng)燃油濾清器過濾雜質(zhì)，送至中央噴射器噴出。

供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管、氣缸等組成，當空氣吸入節(jié)氣門后即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進氣歧管分配至各個氣缸。控制部分由電子控制單元(ECU)、各類傳感器組成。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。

電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）