【太平洋汽車網(wǎng)】車輛啟動中常見的燃油過多故障，即大量的燃油被吸入發(fā)動機汽缸后便失去了啟動能力，通常俗稱“淹死”現(xiàn)象。尤其是冬天低溫，初次啟動發(fā)動機時，常會遇到此類現(xiàn)象而啟動困難。

燃油過多時，點火系統(tǒng)工作正常，供油系統(tǒng)無不來油現(xiàn)象，用啟動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，不能發(fā)動，或偶有欲著征兆，排氣管排出的廢氣中有大量黑煙，并有“突、突”響聲，甚至有“放炮”現(xiàn)象，而且有一種刺鼻的生油味。觀察化油器外表，汽油沿節(jié)氣門軸不斷地流出，浮子室襯墊處也滲油，拆下火花塞可見電極周圍有潮濕汽油；燃燒室有積炭。此類現(xiàn)象即為燃油過多，混合氣過濃故障。

產(chǎn)生燃油過多的故障主要有以下原因：
（1）操作不當：
裝有手動或半自動阻風門的發(fā)動機冷啟動時，駕駛員用手拉動阻風門按鈕使之關(guān)閉，啟動后直到暖機終了再慢慢推回拉鈕，使阻風門全開。但實際操作時，腳踏板連續(xù)踩踏油門，有時還忘了推回阻風門，由此使缸內(nèi)吸入大量燃料，致使發(fā)動機
“淹死”而啟動困難。
（2）調(diào)速不當：
裝有自動阻風門的發(fā)動機，啟動時阻風門雖具有自動開閉的功能，但若快怠速調(diào)整不當或聯(lián)動閥調(diào)整不當，也會出現(xiàn)混合氣過濃，致使發(fā)動機“淹死”。
（3）浮子室油面過高：
進油針閥卡滯、關(guān)閉不嚴或調(diào)整不當、油面過高，由于燃料從主噴口溢出而引起“淹死”；還有節(jié)氣門全開行駛時急劇停車和發(fā)動機溫度過高，造成浮子室燃油沸騰流入進氣管，也會引起“淹死”。
（4）空氣濾清器濾芯嚴重臟污
雜質(zhì)聚集過多，濾芯孔堵死，使空氣進入受阻，空氣量減少，影響了汽油與空氣的混合比例關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）