【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】有長(zhǎng)期停車(chē)在不平整路面、停車(chē)車(chē)輪不回正、高擋低速行駛、單側(cè)碾壓減速帶、油箱見(jiàn)底后才加油等，這些行為都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的損傷。

一、長(zhǎng)期停車(chē)在不平整路面：長(zhǎng)期讓一側(cè)車(chē)輪停在馬路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面會(huì)對(duì)車(chē)輛有較大的損傷。長(zhǎng)此以往，車(chē)輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)绊懙秸ｉ_(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。

二、停車(chē)車(chē)輪不回正：停車(chē)停入位后就匆忙離車(chē)，沒(méi)有養(yǎng)成車(chē)身調(diào)直車(chē)輪回正的習(xí)慣。如果偶爾這些停車(chē)并無(wú)大礙，但如果是長(zhǎng)期這樣停車(chē)的話，在不回正車(chē)輪的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放，極易導(dǎo)致方向機(jī)拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。

三、高擋低速行駛：為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。其實(shí)對(duì)于大部分中小排量的手動(dòng)擋車(chē)型，應(yīng)該至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車(chē)或上坡時(shí)則應(yīng)視實(shí)際情況再將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。

四、單側(cè)碾壓減速帶：很多車(chē)主在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，看似車(chē)輛單側(cè)通過(guò)減速帶讓車(chē)輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過(guò)，但其實(shí)實(shí)際情況卻恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車(chē)輪定位角。

五、油箱見(jiàn)底后才加油：有人是很少去注意油箱刻度，直到油箱警示燈亮起后還會(huì)再行駛一段距離再去加油。可是有時(shí)燃油警示燈亮起后再去找加油站時(shí)，有可能出現(xiàn)附近沒(méi)有加油站的情況，弄得手忙腳亂。長(zhǎng)此以往，車(chē)輛的油泵壽命可能會(huì)大大降低。電噴汽車(chē)的燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過(guò)低，極有可能出現(xiàn)油泵過(guò)熱甚至燒毀的情況。因此車(chē)主應(yīng)當(dāng)在油表顯示最后四分之一刻度前為車(chē)輛補(bǔ)充燃油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1）