【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)系統(tǒng)模式門控制工作原理是，主要是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)角度。

汽車空調(diào)模式風(fēng)門控制機構(gòu)，包括除霜風(fēng)門、除霜風(fēng)門轉(zhuǎn)軸、除霜風(fēng)門撥桿、吹面風(fēng)門、吹面風(fēng)門轉(zhuǎn)軸、吹面風(fēng)門撥桿、吹腳風(fēng)門、吹腳風(fēng)門轉(zhuǎn)軸、吹腳風(fēng)門撥桿，還包括用于同時驅(qū)動三個風(fēng)門的轉(zhuǎn)動來控制空調(diào)出風(fēng)模式的模式風(fēng)門撥盤，模式風(fēng)門撥盤上設(shè)有吹面/除霜風(fēng)門運動軌跡槽和吹腳風(fēng)門運動軌跡槽，吹腳風(fēng)門與吹腳風(fēng)門撥桿、吹腳風(fēng)門活動連桿、吹腳風(fēng)門固定連桿形成四連桿機構(gòu)。

其控制電路一般有3種，一種是靠驅(qū)動芯片控制的，如8050P，這種電機主要用在模式風(fēng)門上；一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度，這種電機一般用在模式或者溫度風(fēng)門上，還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點，這樣的電機一般用在新回風(fēng)風(fēng)門上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）