活塞環(huán)斷裂什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】造成活塞環(huán)斷裂的原因除了是本身材料缺陷、加工質(zhì)量差之外,主要原因還有:1. 活塞環(huán)之間的搭口間隙過小,2. 活塞環(huán)環(huán)槽積炭,3. 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損,4. 活塞環(huán)缸套的嚴(yán)重磨損。
1. 當(dāng)活塞環(huán)的搭口間隙小于裝配之間的間隙的時候,在工作中的活塞環(huán)就會受熱溫度上升,因此沒有足夠的空間用于搭口間隙中金屬膨脹,并且搭口的端部彎曲到頂部并且在膝蓋附近斷裂。
2. 活塞環(huán)的燃燒不良,導(dǎo)致汽缸壁過熱,使得潤滑油氧化或者燃燒,進一步就導(dǎo)致汽缸中的碳嚴(yán)重堆積,當(dāng)碳趁機比較嚴(yán)重的時候,活塞環(huán)的活動受阻,導(dǎo)致活塞環(huán)和缸壁作用強烈,刮油和金屬廢料混合,并在環(huán)槽下端表面形成局部硬沉積物泄漏的氣體,在活塞環(huán)下面存在局部的硬碳趁機物,其受到循環(huán)氣體壓力使得活塞環(huán)彎曲甚至斷裂。
3. 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損之后,就會形成喇叭形狀,當(dāng)活塞環(huán)在止氣壓的作用使得活塞環(huán)接近傾斜環(huán)槽的下端,活塞環(huán)就會扭曲變形,活塞環(huán)槽就會過度磨損,甚至毀壞。
4. 在活塞環(huán)的上下止點的位置,容易產(chǎn)生階梯狀磨損進而引起凸肩,當(dāng)連桿的大端磨損或者連桿的原始端被修復(fù)時,原始止點的位置發(fā)生了改變,并且沖擊環(huán)是由慣性力引起。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)
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