【太平洋汽車網(wǎng)】轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)壽命一般來說比較短，基本上10萬公里就要進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修，甚至說是要直接報廢。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的直線運動迥然不同。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就作功三次，與一般的四沖程發(fā)動機(jī)每旋轉(zhuǎn)兩圈才作功一次相比，具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動力）的優(yōu)點。

另外轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)點亦包括體積較小、重量輕、低重心、震動小等。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的缺點也很明顯，包括油耗高，污染重，磨損嚴(yán)重，零部件壽命短，部分標(biāo)準(zhǔn)欠缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）