【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)輛側(cè)滑分為四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑三種情況，在這三種情況中后輪側(cè)滑對(duì)安全行車(chē)的威脅最大。車(chē)輛側(cè)滑的原因：路面濕滑、油垢或結(jié)冰等原因。因?yàn)槁访鏉窕?、結(jié)冰等造成車(chē)輛附著系數(shù)降低，且左右不對(duì)稱，車(chē)輪載荷與路面附著力也會(huì)跟著降低，稍有橫向外力作用，就會(huì)引發(fā)車(chē)輪側(cè)滑。

制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡。比如說(shuō)左右輪制動(dòng)不等，各輪附著系數(shù)就會(huì)不等，裝載重心偏向一側(cè)等，都會(huì)引發(fā)車(chē)輛“跑偏”，也容易導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。
制動(dòng)不當(dāng)。比如制動(dòng)太猛，就會(huì)車(chē)險(xiǎn)車(chē)輪“抱死拖滑”，后輪一般又先于前輪“抱死”，這也容易引發(fā)車(chē)輪側(cè)滑。
轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)。如果速度過(guò)快，過(guò)急打方向，或是轉(zhuǎn)彎中使用制動(dòng)不當(dāng)，車(chē)輛重心過(guò)高等等都使得慣性離心力增大，這樣也容易引發(fā)車(chē)輪側(cè)滑。
車(chē)輛碰撞。車(chē)輛在發(fā)生碰撞的時(shí)候，也容易引發(fā)車(chē)輛側(cè)滑。
車(chē)輛側(cè)滑的應(yīng)急處理辦法：1.車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑，不能盲目打方向。車(chē)輛一旦出現(xiàn)側(cè)滑，首先要做的就是把穩(wěn)方向盤(pán)，視情況收油門(mén)，并迅速判斷側(cè)滑的性質(zhì)，比如是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑，是因?yàn)槁窙r不良引起的側(cè)滑，還是制動(dòng)不當(dāng)引起的側(cè)滑等等，這時(shí)候千萬(wàn)記住不要慌亂，更不可憑直覺(jué)盲目打方向。
2.路況不良引發(fā)側(cè)滑。這時(shí)候要“順勢(shì)推舟”，把穩(wěn)方向盤(pán)，并適當(dāng)減速，讓車(chē)輛自己“晃來(lái)晃去”，千萬(wàn)不要急打方向盤(pán)，也不能使用腳制動(dòng)，只要堅(jiān)持握穩(wěn)方向盤(pán)駛出不良路段，側(cè)滑就會(huì)消失。
3.因?yàn)橹苿?dòng)引發(fā)側(cè)滑。制動(dòng)不當(dāng)引發(fā)側(cè)滑，車(chē)輛的擺尾比較明顯，制動(dòng)“跑偏”一般會(huì)先擺車(chē)頭。這時(shí)候要立刻解除制動(dòng)，如果路況必須要制動(dòng)減速，，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)如果當(dāng)時(shí)車(chē)速不是很快，可以果斷踩下離合器，謹(jǐn)慎試用“點(diǎn)剎”。這種情況大多數(shù)因?yàn)槁访娓街禂?shù)降低，路面制動(dòng)力變小，制動(dòng)稍微過(guò)猛車(chē)輪就容易發(fā)生滑動(dòng)，踩下離合器，使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，減少制動(dòng)摩擦力，就能減小或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距，采取“點(diǎn)剎”也不容易引起“擺尾”現(xiàn)象，可以最大程度達(dá)到減速的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎玲燕）