【太平洋汽車網(wǎng)】國三國五車：我們經(jīng)常掛在嘴邊的國三、國五，都是屬于汽車排放標準，主要是汽車排放的尾氣是否達到各個標準的最低要求。

國一到國六的一些特點：

國一標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

國二標準，相對于國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

國三標準，為了降低污染物排放在技術方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，電控單體泵機型增加了尾氣后處理系統(tǒng)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標準，相對國三在排放后處理系統(tǒng)進行了全面的升級，是污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。

國五標準，對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染。

國六標準，更為嚴格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使農(nóng)機企業(yè)進行技術升級，隨之拖拉機或者收割機的制造成本也會有所提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）