真空助力器如何調(diào)整

2019-07-25 18:12:54 作者：liyuanli1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】真空助力器的（前）推桿與制動主缸后活塞之間應有一定的間隙，這個間隙只能通過調(diào)整真空助力器前(左）端推桿上的調(diào)整螺釘來實現(xiàn)。

真空助力器是利用真空（負壓）來增加駕駛員施加于踏板上力的部件。具體方法如下是連接好制動踏板與助力器推桿，之后拆下制動主缸，接好真空增壓器上的真空管，啟動發(fā)動機并以怠速運轉，真空助力器進入工作狀態(tài)。制動主缸與真空助力器接觸的隔套上安裝檢測工具和測量桿，調(diào)整測量桿，使其前（左）端與主缸后活塞后端凹部內(nèi)端剛剛接觸到，之后再將檢測工具放置到助力器殼體平面上，如果測量桿后端正好與推桿接觸無間隙，說明推桿長度合適，如果測量桿與推桿之間有間隙，應調(diào)長推桿，直到與測量桿接觸到為止。

真空助力器一般位于制動踏板與制動主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。駕駛員踩制動踏板時，制動踏板操縱桿推動柱塞向左移動，同時空氣閥在彈簧推力下也向左移動，使膜片通道關閉，空氣閥打開。此時膜片左側仍為真空，膜片右側通大氣，膜片兩側產(chǎn)生壓力差，迫使膜片活塞左移，并通過推桿將加大的力作用在制動總泵活塞上，對于駕駛員來說，這起到了助力作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）

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