【太平洋汽車網(wǎng)】以控制各類輪式或履帶式車輛的行駛方向的機構。轉向機用以帶動轉向桿系實現(xiàn)汽車轉向。轉向機有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種。

輪式車輛的轉向機構一般由轉向機和轉向桿系組成。采用動力轉向時，還需要裝備液壓泵、操縱閥、作用缸和貯油罐，合稱液壓助力機構。

1960年以來，循環(huán)球式轉向機使用日漸增多，小型或某些緊湊型轎車較多采用齒輪齒條式。對于轉向機的要求是：轉向可靠，傳動比適當，正效率高，中間位置保持無隙嚙合，并能反映道路狀況（"路感"）。

現(xiàn)代中高級轎車和重型汽車普遍采用動力轉向系統(tǒng)，不僅大大改善了汽車操縱輕便性，還提高了汽車行駛安全性。動力轉向系統(tǒng)是在機械轉向系的基礎上加設一套依靠發(fā)動機輸出動力的轉向加力裝置而形成的。轎車普遍采用齒輪條式動力轉向機構。這種轉向器結構簡單、操縱靈敏性高、轉向操縱輕便，而且由于轉向器完全封閉的，平時不需檢查調(diào)整。

動力轉向系統(tǒng)的養(yǎng)護主要是：定期檢查儲液缺罐內(nèi)動力轉向液液面高度熱態(tài)時（約66℃，用手摸感覺燙手），其液面高度必須在HOT（熱）和COLD（冷）標記之間。如果是冷態(tài)（約為21℃），則液面高度必須在ADD(加）和CLOD（冷）標記之間。如果液面高度不符合要求，必須加注DEXRON2型動力轉向液（液力傳動油）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）