【太平洋汽車網】活塞環(huán)會在發(fā)動機運轉過程中與高溫氣體接觸發(fā)生熱膨脹現(xiàn)象，而周期性的往復運動又使其出現(xiàn)徑向脹縮變形。因此，為了保證正常的工作，活塞環(huán)在氣缸內應該具有間隙。

活塞環(huán)(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環(huán)，活塞環(huán)分為兩種：壓縮環(huán)和機油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機油?；钊h(huán)是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應的環(huán)形槽內。往復和旋轉運動的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個側面之間形成密封。

活塞環(huán)間隙分為三種，即側隙，端隙，背隙三種，這三種呢最重要是開口端隙，每種車在出廠之前都設定好了，有最小值和最大極限值，因車而異。一般在測量的時候端隙，側隙是可以測得，最后那個沒太大意義；還有一道環(huán)和二道換又是不太一樣，一道環(huán)間隙最大。

端隙：端隙又稱開口間隙，是指活塞環(huán)在冷態(tài)下裝入氣缸后，該環(huán)在上止點時，環(huán)的兩端頭之間的間隙。一般為0.25~0.50mm。

側隙：側隙又稱邊隙，是指活塞環(huán)裝入活塞后，其側面與活塞環(huán)槽之間的間隙。第一道環(huán)因為工作溫度高，間隙較大，一般為0.04~0.10mm；其他環(huán)一般為0.03~0.07mm。油環(huán)側隙比氣環(huán)小。

背隙：背隙是指活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內圓柱面與活塞環(huán)槽底部間的間隙，一般為0.50~1.00mm。油環(huán)背隙較氣環(huán)大，有利于增大存油間隙，便于減壓泄油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）