車(chē)身如何分類(lèi)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)從形式上說(shuō)，主要可以分為非承載式和承載式兩種類(lèi)型。
非承載式車(chē)身的汽車(chē)有剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)身本體懸置于車(chē)架上，用彈元件聯(lián)接。車(chē)架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車(chē)身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車(chē)身起到保護(hù)作用，因此車(chē)廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車(chē)身比較笨重，質(zhì)量大，汽車(chē)質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。
承載式車(chē)身的汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭，側(cè)圍，車(chē)尾，底板等部位，車(chē)身和底架共同組成了車(chē)身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車(chē)身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。這種形式的車(chē)身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車(chē)質(zhì)心低，裝配簡(jiǎn)單，高速行駛穩(wěn)定性較好。但由于道路負(fù)載會(huì)通過(guò)懸架裝置直接傳給車(chē)身本體，因此噪音和振動(dòng)較大。
非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身都有優(yōu)缺點(diǎn)，使用在不同用途的汽車(chē)上。一般而言，非承載式車(chē)身用在貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上，承載式車(chē)身一般用在轎車(chē)上，現(xiàn)在一些客車(chē)也采用這種形式。
非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身按照有無(wú)剛性車(chē)架劃分，什么叫車(chē)架，是首先要弄清楚的問(wèn)題。車(chē)架就是支承車(chē)身的基礎(chǔ)構(gòu)件，一般稱(chēng)為底盤(pán)大梁架。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器及車(chē)身部分都固定其上，它除了承受靜載荷外還要承受汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，因此車(chē)架必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證汽車(chē)在正常使用時(shí)受到各種應(yīng)力下不會(huì)破壞和變形。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）
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