曲軸箱通風的原理是什么

2019-07-22 14:27:39 作者：caobo

　　【太平洋汽車網】在發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，降低機油的使用性能，為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，必須實行曲軸箱通風。

曲軸箱通風包括自然通風和強制通風，現代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統(tǒng)。

1)自然式通風

自然通風方式，即在曲軸箱上設置通風管，管上裝有空氣過濾網。當曲軸箱內壓力增大時，漏入曲軸箱中的氣體經由通風管排出。

2)強制性通風

強制性通風方式，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風。強制性通風可分為開式和閉式兩種。

開式強制曲軸箱通風裝置在發(fā)動機處于全負荷低轉速時，產生的竄氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會通過開式通風蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

閉式強制曲軸箱通風裝置能完全實現控制曲軸箱的排放，實現曲軸箱完全通風，防止油泥和其他有害物質的積蓄，減少了發(fā)動機的故障和磨損。閉式強制曲軸箱通風裝置是汽油發(fā)動機滿足排放法規(guī)規(guī)定的必要設計。（圖/文/攝：太平洋汽車網曹博）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導航

進入寶來微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入寶來微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

更懂你的升級測試一汽－大眾寶來280TSI

還記得寶來一開始是以什么身份引入中國的嗎？2001年8月23日的下線，正式讓大家體驗到運動型轎車的樂趣，也正是因為這樣，寶來有著“駕駛者之車”的宣傳語。而接下來的17年，大眾在順應市場需求，讓寶來一步一步向家用轎車靠攏。而17年后的今天，老伙伴帶著人性化的升級迎來大改款，而開起來究竟是回歸運動還是繼續(xù)家用，我們一起看看。