【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通過廢氣旁通閥調(diào)節(jié)增壓壓力。汽車通過真空罐操縱廢氣旁通閥，由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通過電子氣動(dòng)壓力轉(zhuǎn)換器（EP-DW）來控制。

廢氣渦輪增壓器的增壓壓力與到達(dá)廢氣渦輪增壓器渦輪處的廢氣氣流以及因此而產(chǎn)生的廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。無論是廢氣氣流的速度還是質(zhì)量都直接取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

持續(xù)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵產(chǎn)生真空并將其存儲(chǔ)在兩個(gè)真空蓄能器內(nèi)，這樣可以確保這些真空控制部件不會(huì)對(duì)制動(dòng)助力功能產(chǎn)生不利影響。通過廢氣旁通閥可影響輸送至渦輪的廢氣氣流流量。達(dá)到所需增壓壓力時(shí)，廢氣旁通閥就會(huì)打開并使部分廢氣氣流通過渦輪。這樣可防止通過增大廢氣氣流繼續(xù)提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。在滿負(fù)荷運(yùn)行模式下，N74發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的最高壓力為0. 7 bar （1 bar =10 5 Pa ）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）