電壓調(diào)節(jié)器的工作原理是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的,所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大,發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電,都要求其電壓穩(wěn)定,為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變,就必須對發(fā)電機輸出電壓進行調(diào)節(jié)。
電壓調(diào)節(jié)器(簡稱AVR),是專門為配套基波、諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁(PGM系統(tǒng))的交流無刷發(fā)電機而設(shè)計。
電壓調(diào)節(jié)器通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制,實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。
調(diào)節(jié)器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋,正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護,其內(nèi)容如下:
拆下護殼,檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物,可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導(dǎo)致接觸不良,一般用“00”號砂紙或砂條將其磨平,最后再用干凈的紙擦凈。
檢查各個接頭的牢固程度,測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞,應(yīng)及時修復(fù)或更換新件。
檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求,應(yīng)進行調(diào)整。
檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器,在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時電流表的指針仍指向“-”一邊,這說明斷流器的觸點未斷開,應(yīng)迅速斷開接地開關(guān);否則,會損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機等。若柴油機起動至額定轉(zhuǎn)速后電流表的指針仍指向“0”處,說明的調(diào)整時未按技術(shù)要求進行調(diào)整,應(yīng)重新進行檢查和調(diào)整。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭)
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