萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響原因
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響原因:①萬(wàn)向節(jié)軸承因磨損或沖擊造成松曠; ②傳動(dòng)軸伸縮節(jié)花鍵因磨損或沖擊造成松曠; ③萬(wàn)向節(jié)凸緣盤(pán)連接螺栓松動(dòng)。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸,并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下,仍能可靠地傳遞動(dòng)力。
它主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面:
①變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間:一般汽車(chē)的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者合為一體裝在車(chē)架上,驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車(chē)架相連。在負(fù)荷變化及汽車(chē)在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng),會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。
②越野汽車(chē)變速器與分動(dòng)器之間:為消除車(chē)架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線(xiàn)同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響,須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。
③汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸是分段的,轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線(xiàn)相交巳交角變化,因此要用萬(wàn)向節(jié)。
④斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的半軸:主減速器殼在車(chē)架上是固定的,橋殼上下擺動(dòng),半軸是分段的,須用萬(wàn)向節(jié)。
⑤某些汽車(chē)的轉(zhuǎn)向軸裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,有利于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的總體布置。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬)
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