【太平洋汽車網(wǎng)】對汽車?yán)^電器工作性能的進行檢查。接通點火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制汽車?yán)^電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下汽車?yán)^電器有沒有振動感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說明該繼電器工作失常。 也可以拔下繼電器進行試驗，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機不工作的故障，可以啟動發(fā)動機，然后接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機繼電器的插接器進行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音，而且拔下繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又提升，說明空調(diào)壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。 關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標(biāo)有點劃線的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。

對ECU進行檢查。ECU搭鐵不良可能影響繼電器正常工作，接通點火開關(guān)，聽不到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音，也沒有高壓火。檢測點火線圈，發(fā)現(xiàn)插頭上沒有電源，但是一次側(cè)和二次側(cè)的電阻都正常。測量該車的噴射雙密封繼電器，其插頭有12V電源。更換噴射雙密封繼電器，還是沒有高壓火，也沒有繼電器吸合的聲音。用一根導(dǎo)線將噴射雙密封繼電器的10號腳直接搭鐵，能聽到繼電器吸合的聲音，發(fā)動機也啟動成功了。但是奇怪的是，拆開這根搭鐵線，發(fā)動機不熄火，而且關(guān)閉點火開關(guān)，重新啟動發(fā)動機后，正常了。 分析個中原因，這是由于發(fā)動機ECU搭鐵不良，導(dǎo)致繼電器線圈的供電電壓很低(有時只有2V左右)，根本不可能使繼電器吸合。用導(dǎo)線直接搭鐵后，繼電器有了12V電壓，于是順利吸合，所以發(fā)動機啟動成功。去掉那根臨時搭鐵線后(點火開關(guān)仍處在接通狀態(tài))，繼電器上仍然有較低的保持電壓(這是通用繼電器共有的特性)，這種保持電壓即使只有2V，繼電器也不會斷開，所以發(fā)動機不熄火。關(guān)閉點火開關(guān)，電路產(chǎn)生的自感電動勢大大高于電源電壓，在這種強大電動勢的作用下，接觸不良的搭鐵處可能恢復(fù)正常，所以發(fā)動機啟動后正常了。但是上述故障還會再現(xiàn)，所以根除的辦法是將搭鐵不良的部位徹底處理好。

設(shè)法減少汽車?yán)^電器觸點的接觸電阻。車用小型電磁繼電器觸點間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構(gòu)成。觸點的接觸電阻與觸點的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關(guān)。由此可見，要減少繼電器觸點的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態(tài)和改進接觸材料入手。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）