【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎行駛一段時間后，溫度會升高，胎壓也會升高，這是正常情況。

如果停車期間也保持射頻通信，胎壓傳感器的耗電會很快。盡管低功耗設(shè)計，還是要節(jié)約電量。所以停車期間，就會進(jìn)入準(zhǔn)休眠狀態(tài)。等車輛真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來，才保持連續(xù)信號發(fā)射狀態(tài)。

胎壓監(jiān)測 ：它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車安全。
直接式胎壓監(jiān)測：
直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。
間接式胎壓監(jiān)測：
間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）