【太平洋汽車網(wǎng)】利用發(fā)動機(jī)排氣過程所排出廢氣的剩余能量驅(qū)動廢氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)增壓。增壓就是利用專用的裝置（增壓器）在進(jìn)氣過程中采用強(qiáng)制的方法將新鮮充量送入氣缸，使其進(jìn)氣量大大高于自然吸氣的進(jìn)氣量，從而大幅度提高發(fā)動機(jī)的平均有效壓力。因此，增壓不僅是發(fā)動機(jī)提高升功率的最切實可行的辦法，而且也是高原低氣壓地區(qū)的發(fā)動機(jī)防止因空氣稀薄而導(dǎo)致功率下降、燃油消耗率上升的最有效措施。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，壓氣機(jī)與渦輪同軸連接，構(gòu)成渦輪增壓器。發(fā)動機(jī)工作時，排氣過程中所排出廢氣的剩余能量驅(qū)動廢氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)，在渦輪高速旋轉(zhuǎn)的同時，也帶動壓氣機(jī)以同樣的速度轉(zhuǎn)動。經(jīng)過濾清的空氣由軸向被吸入壓氣機(jī)殼內(nèi)，高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)葉輪將吸入的空氣甩向葉輪邊緣，使其壓力與速度提高，被提高了壓力和速度的空氣進(jìn)入壓氣機(jī)殼中的擴(kuò)壓器（進(jìn)口小、出口大），使壓力進(jìn)一步提高而速度下降。由于壓氣機(jī)的環(huán)形渦殼斷面也是由小到大，空氣由渦殼處流出壓氣機(jī)時，壓力繼續(xù)升高，這些壓力較高的空氣經(jīng)由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，由于經(jīng)過擴(kuò)壓，進(jìn)入氣缸的空氣密度有較大的提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）