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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】在動(dòng)力方面，享域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）放棄了自家的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用了1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。是因?yàn)槿椎团ぽ敵鰪?qiáng)，減緩渦輪遲滯，油耗低等，三缸是趨勢(shì)，越來(lái)越多的車(chē)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有以下優(yōu)勢(shì)：

1、低扭輸出強(qiáng)，渦輪遲滯現(xiàn)象減緩

低扭輸出和單缸容量有很大關(guān)系，三缸雖然少一缸，但單缸容量不會(huì)少。三缸在一奧托循環(huán)中，發(fā)力是間歇性的，在發(fā)力的間歇對(duì)接渦輪的排氣，使得無(wú)論遲滯效應(yīng)降低。

2、質(zhì)量輕、體積小

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楸人母装l(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)缸，因此三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量要輕，這樣的輕型的發(fā)動(dòng)機(jī)符合現(xiàn)在車(chē)企輕質(zhì)量的造車(chē)理念。同時(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積也小一些，這樣在一些緊湊型或者小型車(chē)上就可以很容易的布置和設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

3、油耗低

相同轉(zhuǎn)速下，其單位時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。再加之三缸機(jī)排量大多是在1.0~1.5L之間，小排量帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)自然明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李水清）