【太平洋汽車網(wǎng)】2019謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，向來都是謳歌的獨(dú)門秘籍了，在濕滑的山路中，后輪總是能夠很及時(shí)的獲取動(dòng)力，很值得購買。

四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的兼時(shí)四驅(qū)(Part-TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4WD)。

2019款全新一代謳歌RDX搭載了SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，向來都是謳歌的獨(dú)門秘籍了，在濕滑的山路中，后輪總是能夠很及時(shí)的獲取動(dòng)力，來幫助車輛出彎，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以在30%-70%之間自由分配前后輪的扭矩，并且前軸左右輪間的動(dòng)力更可以在0-100%間自由自動(dòng)分配，對(duì)于城市SUV來說，這四驅(qū)系統(tǒng)非常強(qiáng)大，不僅提升脫困能力，也能大幅提升公路性能。

高速過彎的時(shí)候能很明顯的感覺到四驅(qū)系統(tǒng)在工作，在彎中車輛的可控性挺優(yōu)秀的，并且輪胎能緊緊的咬住路面，出色的表現(xiàn)在山路上更容易展現(xiàn)出來，甚至?xí)屇阌刑魬?zhàn)彎道的欲望，且不會(huì)膽怯。所以，謳歌RDX有必要四驅(qū)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）