【太平洋汽車網(wǎng)】從近幾年，很多汽車廠家大力推行三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不難看出，其已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的走向，GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更兼動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，勢必將成為一種大趨勢。

說起“三缸機(jī)”，很多人都會(huì)聯(lián)想到抖動(dòng)問題。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天結(jié)構(gòu)的限制，加上數(shù)年前一些搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型出現(xiàn)的抖動(dòng)明顯、噪音大、不平順以及動(dòng)力不足等問題，給人們“留下了深刻的印象”，導(dǎo)致一些人在說起三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有點(diǎn)“談虎色變”的感覺。實(shí)際上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有不少優(yōu)勢，比如渦輪遲滯小、低轉(zhuǎn)速扭矩更好、機(jī)械摩擦更少、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁等等，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的未來發(fā)展趨勢，向電動(dòng)化、智能化、節(jié)能化的方向發(fā)展。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，可與電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，低轉(zhuǎn)速扭矩高，與電動(dòng)機(jī)形成動(dòng)力輸出互補(bǔ)，改善車輛平順性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)外汽車市場的比重不斷提升。

動(dòng)力方面，新車仍搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱，綜合油耗參考值為6.6L/100km。

這款家用MVP， GL6也采用了別克全新的家族式設(shè)計(jì)，鷹翼式的前臉，側(cè)面的線條也簡潔流暢。當(dāng)然內(nèi)飾的做工也依舊保持別克一貫的水準(zhǔn)，精密細(xì)致。在配置方面，GL6的配置非常豐富，不管是安全配置還是智能配置。配備了許多符合國情的配置。從13-17萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間來看，別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說誠意滿滿的，并且比一些主要的競爭對手在價(jià)格上具有巨大優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）