【太平洋汽車網(wǎng)】外置胎壓監(jiān)測是扭在氣嘴上，通過堵住氣嘴針來監(jiān)測輪胎壓力的。再加上輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣。

1、外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內(nèi)部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上，雖然有人擔心長期受如此大的氣壓沖力，氣嘴螺紋是否會突然滑絲，將傳感器沖飛？【反駁】實際上我們研發(fā)部早已經(jīng)對市面上所有的普通氣門嘴都做過壓力測試，所承受的壓力遠遠大于輪胎氣壓沖力。
2、外置傳感器測的氣壓是準確的，但測的溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內(nèi)部的空氣溫度？【反駁】溫度參數(shù)確實沒有內(nèi)置的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內(nèi)部氣壓的單面積較小，但由于輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。
3、外置傳感器雖然是每次打氣都要拆下來才能打，打完氣后，又要裝上去，裝上去后，要用肥皂水涂抹在傳感器和氣嘴結(jié)合部，看是否漏氣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）