【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】外置胎壓監(jiān)測(cè)是扭在氣嘴上，通過(guò)堵住氣嘴針來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎壓力的。再加上輪胎沒(méi)有作動(dòng)平衡，時(shí)間久了會(huì)漏氣。

1、外置傳感器原理是利用頂針把氣門(mén)芯頂開(kāi)，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內(nèi)部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來(lái)固定在氣嘴上，雖然有人擔(dān)心長(zhǎng)期受如此大的氣壓沖力，氣嘴螺紋是否會(huì)突然滑絲，將傳感器沖飛？【反駁】實(shí)際上我們研發(fā)部早已經(jīng)對(duì)市面上所有的普通氣門(mén)嘴都做過(guò)壓力測(cè)試，所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輪胎氣壓沖力。
2、外置傳感器測(cè)的氣壓是準(zhǔn)確的，但測(cè)的溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內(nèi)部的空氣溫度？【反駁】溫度參數(shù)確實(shí)沒(méi)有內(nèi)置的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門(mén)嘴接觸內(nèi)部氣壓的單面積較小，但由于輪胎處在高速的運(yùn)動(dòng)中，氣體的對(duì)流速度很快的。
3、外置傳感器雖然是每次打氣都要拆下來(lái)才能打，打完氣后，又要裝上去，裝上去后，要用肥皂水涂抹在傳感器和氣嘴結(jié)合部，看是否漏氣。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 許雙和）