【太平洋汽車網(wǎng)】掛車磨盤間隙大怎么調(diào)？間隙的話可以換抗磨塊，如果抗磨塊換了還是框動(dòng)就應(yīng)該是抗磨塊上的螺絲上不緊了，那只能是直接把抗磨塊焊接在鞍馬座上再打磨平了。

國內(nèi)道路情況較為復(fù)雜，在遇到道路凸凹不平或者是過輪渡等的情況下，主掛車太近的話容易主掛干涉，損壞主車掛車大梁油箱等。 在遇到場(chǎng)地限制或者窄路急彎的時(shí)候，主車與掛車之間的間隙大，轉(zhuǎn)彎相對(duì)更容易，整車機(jī)動(dòng)性更好，在一時(shí)看不見的油耗與看得見的機(jī)動(dòng)性上，多數(shù)人選擇了看得見的機(jī)動(dòng)性。

國內(nèi)主掛間距過大還是由于原來的運(yùn)輸環(huán)境造成的，在原來路況較差，超載多的運(yùn)輸環(huán)境里還是相當(dāng)實(shí)用的。但隨著國內(nèi)的道路情況好轉(zhuǎn)，物流園的配套也越來越好，對(duì)超載查處也是越來越嚴(yán)格，在高油價(jià)下，主機(jī)廠用戶也都意識(shí)到了減小主掛間隙的必要性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）