【太平洋汽車網(wǎng)】絞牙避震有什么好處與壞處?一提到改裝，很多人就會想到改裝避震，在改裝避震中最為常見的是改絞牙避震，但是改裝都是有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，改裝得不好，容易給車輛帶來不可挽回的傷害，而改改絞牙避震最重要的是調(diào)校，調(diào)校不當(dāng)，其性能還不如原裝避震。

絞牙避震的好處

在賽車場上，專業(yè)車隊(duì)會利用離地間隙和車輪負(fù)重的關(guān)系，來計(jì)算賽車上每角車輪的負(fù)重(即角重corner weights)，角重進(jìn)行過調(diào)整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉(zhuǎn)移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調(diào)校角重時最理想的當(dāng)然是可以把車重平均分配（或?yàn)樘貏e效果而刻意增減個別車輪的負(fù)重）。但事實(shí)上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數(shù)的車，包括GT賽車也做不到這一點(diǎn)(FF房車最差，因車手、發(fā)動機(jī)和變速箱的重量都集中在前面，嚴(yán)重的天生不平衡)。

絞牙避震的壞處

多數(shù)車迷都只會在最初改裝可調(diào)高度式減震器時玩一下這特別的設(shè)計(jì)，但后來往往不會再有耐性進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整(畢竟每次開車前按乘客的數(shù)目、乘坐位置或?qū)Ⅰ偨?jīng)路線上的路況來調(diào)校車子每角的負(fù)重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調(diào)高度外，有“絞牙”設(shè)計(jì)減震器的性能表現(xiàn)并不一定比沒有的強(qiáng)。而從實(shí)用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側(cè)度，那么簡單地?fù)Q一套短而硬的彈簧配相應(yīng)的避震器，可能會更省心。

選購絞牙避震需要注意其價(jià)格一般最低在5000元左右，多則四五萬，從D2、Border到KW、Tein再到HKS、Ohlins都是不錯的選擇。再好的避震也是通過“三分構(gòu)造，七分調(diào)教”， 絞牙避震的重點(diǎn)是在調(diào)教，調(diào)節(jié)不好不僅影響舒適性、操控性，為了減少絞牙避震對車輛的危害，不一定選貴的只選對的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃小鈺-兼職）